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3月6日，第九代凯美瑞将正式上市，预售价区间为万元。雅阁目前给出的指导价为万元。作为日系B级车的代表，凯美瑞和雅阁都背靠大品牌，也都是热门车型，第九代凯美瑞的上市会不会给雅阁带来更大的压力？ 3月6日，第九代凯美瑞（参数丨图片）将正式上市，预售价区间为万元。雅阁目前给出的指导价为万元。作为日系B级车的代表，凯美瑞和雅阁都背靠大品牌，也都是热门车型，第九代凯美瑞的上市会不会给雅阁带来更大的压力？ 在17.18万起售价这个区间，凯美瑞名义上的竞争对手极多，但实际上根据消费人群来看，第九代凯美瑞目前真正的竞争对手只有一个：刚在去年上市的第十一代雅阁。和雅阁相比，两者同属新车，定价也较为接近，雅阁在空间上相对凯美瑞基本持平（两车基本差不多大），在燃油版动力系统上，雅阁凭借着输出功率更大的发动机，相比第九代凯美瑞有非常微弱的优势。 至于第九代凯美瑞国产后，是否能够继续延续热销的市场表现，还是像全新雅阁一样短暂遭遇市场危机？我们将拭目以待。 在这届广州车展上，丰田带来了全新第九代凯美瑞，而在之前，雅阁也迎来了全新换代，意味着一场厮杀即将开始，这是它们的宿命，今天我们就把两台车拿出来做个对比，看看到底该如何选择。 据官方宣布，第九代凯美瑞将于2023广州车展上全球首发亮相，展馆外也已经贴上了全新丰田凯美瑞的巨型预告图。按照规划，第九代凯美瑞将于2024年初上市，推出混动版和插混版车型，燃油版车型有可能会被取消。作为中型车，第九代凯美瑞上市后继续与本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特等车型竞争。 丰田凯美瑞与本田雅阁是B级车市场上的一对老冤家，各自在国内的影响力都十分之高。随着国民消费水平不断提高以及汽车市场竞争愈发激烈，丰田带着第九代凯美瑞来了，而在之前雅阁也迎来了全新换代，这意味着新的厮杀即将开始，今天，我们将对这两款车进行对比，看看究竟该如何选！ 那我们不妨也看看它的主要竞争对手，雅阁虽然前段时间经历了换代，但是这一代的雅阁并没有形成对凯美瑞的杀伤力，燃油版升级不明显，插混版本很香，但市场反馈平平；迈腾和帕萨特就更不用多说了，这一代已经是在生命末期了，而且大众未来的目标在上，所以连海外市场都停更了，以后就更难对第九代凯美瑞形成威胁了。 打开机盖，这台是九代雅阁，相比于八代雅阁，九代全系都变成了CVT的变速箱，理论上来讲平顺性会更好，而且油耗也会更低，但实际我也不太清楚，因为····老实说，九代的雅阁我并没有开过，所以没啥感觉。 其他配置方面，车辆还配备64色车内氛围灯、全景天幕、3D智能面容识别、香氛系统等功能，将带来更好的用车体验。和同级的本田雅阁和大众帕萨特等一众车型相比第九代凯美瑞在智能化配置方面确实更优一些。 八代凯美瑞之所以销量很好，舒适性起了很关键的作用，和迈腾、帕萨特、雅阁等对手相比，凯美瑞的车内空间并不是最大的，但座椅却十分柔软舒适，底盘调校也是软硬适中，长时间开车也不会觉得很疲惫，因此很适合家庭用户。而第九代车型对于车辆长度进行了细微调整，但轴距没有变化依旧是2825mm，相信舒适度还是会一如以往。 第八代丰田凯美瑞最初进入中国市场时，因为定价问题，还有本田雅阁、大众双车的强势，而未能取得多亮眼的成绩，可自打终端市场开始出现优惠，这凯美瑞便是异军突起，并逐渐取代了帕萨特、雅阁等竞品成为B级市场的领头羊。尤其是在经历过中期改款后，凯美瑞便是牢牢把持着同级市场冠军的位置。如今，第九代凯美瑞渐渐靠近市场，而且是在本田雅阁换代乏力、大众PASSAT铭牌大不如前的情况下到来的，这未来市场的冠军选手似乎已初见端倪，至于说在这款车型上还会有什么惊喜出现，11月的洛杉矶车展或许就能揭晓。 内饰方面，第九代凯美瑞针对中国用户进行了精心的优化，采用了纤薄的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，营造出简洁而现代的车内氛围。本田雅阁的内饰设计则更加中规中矩，通过大尺寸中控屏和液晶仪表盘增强了车内的科技感。相比之下，亚洲龙则更注重豪华感，使用了高档材料和精湛工艺，不仅提升了车内的质感，其空间布局也更加宽敞舒适。 两者的变速箱都是采用的CVT变速箱，不过在实际驾驶感受中也有一些区别。本田和丰田对CVT变速器进行了不同的调教，使得这款车拥有不同的驾驶风格，凯美瑞的驾驶感以平顺性为主，车辆整体风格更为柔和，雅阁车辆整体风格偏运动，驾驶感富有激情。 除了价格给到惊喜之外，第九代凯美瑞为了迎合国内消费者的需求确实做出了一次明显的改变，比六代换七代、七代换八代都要有诚意的多。相比放弃了HEV动力的老对手雅阁，显然第九代凯美瑞的HEV动力仍然是眼下更被市场认可的，这一点从雅阁PHEV的销量上也有反馈。虽然实际使用的形式上差不多（PHEV会保电），但PHEV仍然会带来一个充电or加油的纠结点。HEV则不同，是目前最粗暴、最简单、最直接的省油动力系统。另外，凯美瑞的第五代THS混动系统的体验感和能耗控制要比上一代更好，这也是潜在用户所关心的。 在这段时间里，凯美瑞、帕萨特、迈腾都是在2016年才开始销售的，价格也是水涨船高。而现在，本田第十一代雅阁的折扣已经超过了五万块，而丰田第九代凯美瑞，在三月份的时候，绝对不会有任何的折扣，甚至有可能会被砍掉。 从外观上看，第九代凯美瑞的设计更加年轻运动，前脸有三种不同的设计，可以满足不同消费者的喜好。除了保留现款车型的豪华版与运动版外观之外，还新增了全新的赛博版外观，设计上将车头弱化了进气格栅的存在，配合C字型灯组与C字型的獠牙装饰，整体看起来会更加年轻和时尚。而雅阁则给人一种复古的感觉，整体设计沉稳大气。 1、雅阁，甚至本田的车，一直流传着“买发动机送车”的笑话。本田的发动机好，耐用，经济，省油。相信很多人买雅阁是因为它的发动机。从第六代到第九代，雅阁一直使用自然吸气发动机，确实有相当不错的口碑。 2013年，第九代雅阁作为“地球梦科技”在国内市场的首发车型正式上市，搭载全新的2.4L的i-VTEC发动机，但外观上仍然主攻商务形象，加之尺寸相比第八代价格有所缩水，让第九代雅阁的销量大打折扣。此时，坊间也开始流传着“八代之后再无雅阁”的一句话。第九代雅阁在经历换代的挫折后，开始思考年轻化以及觊觎丰田独大的混合动力市场。2016年，第9.5代雅阁携着i-MMD混动系统正式推出，凭借着超越丰田的驾控体验和油耗，打破丰田一家独大的油混市场格局，也正式宣告本田国内电动化之路的开启。也正因为第9.5代雅阁的推出，我们在外观上看到雅阁在年轻化的端倪。 很明显，丰田就是通过在动力上的减配，来营造出第九代凯美瑞混动版车型史上最低价的噱头。至于没有对第九代凯美瑞涨价的原因，也并不是丰田良心发现，而是受到了国产新能源汽车带来的压力。现在的凯美瑞所面临的竞争对手早就不是“德系双雄”和雅阁、天籁，而是不断走向中高端市场的国产新能源汽车。 →第三款就是13年以后改款的，俗称八代半雅阁。外观内饰整体升级不大，发动机变速箱也是老款的。发动机变速箱为什么叫八代半？是把之前没用完的配件强装上去，为了推动九代雅阁的上升，这款性价比不大，因为价格和九代差不多。 新兴消费者对汽车有了比较全面和先进的了解，他们开始要求有科技感、个性、运动感等。第九代雅阁的设计充分满足了这些消费者的需求，