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在外观内饰和动力组合方面来说，9代雅阁也就成了本田雅阁经典车型的终结者，其实9代雅阁除了变速箱换装的CVT外，其他和8代没有太大区别，但是车尾灯比8代雅阁更加协调好看，外观绝对是一个经典，也是最美的雅阁的经典。 在悬架调校方面，大众帕萨特和本田雅阁也有所区别。大众帕萨特的悬架更注重舒适性，通过优秀的减震效果和悬架调校，可以有效降低驾驶者在行驶过程中的疲劳感。相比之下，本田雅阁的悬架设置更偏向运动感和操控性能，更适合追求驾驶乐趣的驾驶者。不过，在日常驾驶中，舒适性往往能带来更好的驾驶体验，这也是大众帕萨特在这一方面的优势所在。 虽然和本田雅阁都是家族设计，但细节风格不同，英仕派更运动时尚，纵向直瀑式格栅和本田雅阁区别而来，这种直向设计一般只有豪华车上才有，比方说梅赛德斯-AMG家族化的基因，也是这个市场级别中的独有，富有冲击力。 接下来，让我们探讨一下底盘方面的区别。作为汽车的重要组成部分，底盘对于驾驶稳定性和乘坐舒适性有着至关重要的影响。本田雅阁的底盘调校更加偏向于运动化，悬挂系统相对硬朗，能够提供更好的路感和操控性能。 动力系统部分，新老款本田雅阁的动力系统并没有多大区别，都是加CVT无级变速箱。老款雅阁最大功率达到了143kW，新款雅阁考虑到油耗以及排放问题，功率降低至141kW，而扭矩都是260N·m。有人形容第11代雅阁就是老黄瓜刷绿漆——装嫩，原因就在这里。两款新车的动力系统一致，甚至连调教都是以舒适为主，并没有太多的区别。事实上，在电动汽车高速发展的今天，燃油车的动力系统想要突飞猛进发展已经不太可能了。 更准确地说，榜单前五名的差距并不是很大，总共有两万多辆。然而，冠军已经变了。遗憾的是，轩逸丢掉了榜首，而大众速腾位居榜首，但两者之间也有区别。他只开了几百辆。大众朗逸仍稳居第三，比亚迪海鸥继续爆发，月销量再次突破2万辆大关，凯美瑞和思域也表现不俗，凯美瑞继续稳坐中型车销量第一，而其最大竞争对手本田雅阁，没能过万。卡罗拉也稳居前十，但距离全盛时期还有很长的路要走。奔驰E级重返前十，月销量再次突破1.6万辆。 思域属于广汽本田还是东风本田思域是东风本田还是广汽本田东风本田思域的产地是哪里本田思域跟本田雅阁什么区别本田思域是属于东风本田还是广汽本田 本田雅阁和丰田凯美瑞被认为日系B级轿车的双雄，但是这次十一代本田雅阁却紧跟时代，在智能化上与丰田凯美瑞有了很大的区别，而且还拥有了最强全场景安全守护。 再来说说底盘方面的区别。底盘作为汽车的重要组成部分，对于驾驶稳定性和乘坐舒适性有着至关重要的影响。本田雅阁的底盘调校更加偏向于运动化，悬挂系统相对硬朗，能够提供更好的路感和操控性能。在高速行驶和弯道驾驶时，雅阁的底盘能够给予驾驶者足够的支撑和反馈，让驾驶变得更加稳定和自信。而丰田凯美瑞的底盘则更加注重舒适性和平稳性。其悬挂系统采用了更加柔软的设计，能够吸收更多的路面震动，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。然而，这种设计也在一定程度上牺牲了操控性能，使得凯美瑞在激烈驾驶时可能不如雅阁那么灵活和稳定。